新安了近百个电动车充电桩，居民为啥不爱用？
充电难题还在继续，数百个新建电动车充电桩却无人问津
根据报道,这个小区新增了近百个电动车充电桩,但居民们普遍不愿意使用,大多数充电桩长期处于闲置状态。究其原因,主要有两方面:一是充电场地没有遮雨棚,下雨天充电存在安全隐患;二是部分充电桩周围环境受限,与树木过于靠近,也让不少居民望而却步。
不过,这并非鑫福里小区的孤例。在北京,类似的"充电难"问题普遍存在。据了解,截至2023年底,北京市共建成各类公共及非公共充电桩约31.5万个,但实际使用率却不到五成。
专家指出,电动车充电基础设施建设的确还存在一些短板。一方面,前期规划通常过于一般化,缺乏针对性;另一方面,后期运维管理跟不上,造成充电桩闲置或损坏。此外,一些居民也存在安全顾虑,不愿意轻易尝试。
我国新能源汽车市场已蓬勃发展多年,相关基础设施建设也在不断加快。但从鑫福里小区的案例来看,仍有很多工作需要做。
比如,应结合实际充电需求,合理规划布局充电设施,做到既能满足居民需求,又能确保安全。同时,还要加强后续运维管理,确保设备正常运转,解决居民的安全隐忧。
当然,充电桩使用率低,也反映了部分居民的使用习惯有待养成。这就需要物业、街道办等多方加强引导和宣传,让居民进一步认识到使用公共充电桩的重要性和便利性。
毋庸置疑,电动车的普及是大势所趋。但如何让充电更加便捷、安全,让新能源出行更好地服务于人民群众,还需要相关部门和居民共同努力。只有这样,才能真正解决好这一社会热点问题,推动绿色出行向前不断迈进。
充电难题还在继续，数百个新建电动车充电桩却无人问津
根据报道,这个小区新增了近百个电动车充电桩,但居民们普遍不愿意使用,大多数充电桩长期处于闲置状态。究其原因,主要有两方面:一是充电场地没有遮雨棚,下雨天充电存在安全隐患;二是部分充电桩周围环境受限,与树木过于靠近,也让不少居民望而却步。
不过,这并非鑫福里小区的孤例。在北京,类似的"充电难"问题普遍存在。据了解,截至2023年底,北京市共建成各类公共及非公共充电桩约31.5万个,但实际使用率却不到五成。
专家指出,电动车充电基础设施建设的确还存在一些短板。一方面,前期规划通常过于一般化,缺乏针对性;另一方面,后期运维管理跟不上,造成充电桩闲置或损坏。此外,一些居民也存在安全顾虑,不愿意轻易尝试。
"这个问题可谓是全国性的。"北京某新能源汽车推广公司负责人告诉记者,"即便是北京这样的一线城市,充电基建工作也还有很长的路要走。"
他进一步分析说,不少地方在布局充电桩时,只注重数量指标,而忽视了实际使用需求。比如鑫福里小区,虽然密集建设了充电桩,但缺乏遮雨棚,影响了使用体验。同时,一些"充电盲区"也亟待补齐,让充电更加便利。
充电难题的背后,还反映了新能源汽车发展中的一些技术瓶颈。目前,国内电动车的续航里程普遍较短,充电时间也比燃油车长得多。这就客观上增加了驾驶者的焦虑,影响了充电基础设施的使用。
有业内人士建议,未来在建设充电桩时,应将居民使用习惯和具体需求充分考虑进去,尽可能做到因地制宜。同时,还要加强运维管理,确保充电设施随时处于良好状态。只有这样,才能真正满足广大电动车主的需求,助推绿色出行发展。
人们期待,随着技术进步和政策支持的不断完善,不久的将来,充电难、充电慢的问题将得到彻底解决,让绿色出行更加便利、安全。
